Tu contrato dice Londres. Nuestros tribunales pueden decir Panamá.

No. En los casos que califican trabajamos por contingencia real. Si tomamos el caso, nuestros honorarios dependen de la recuperación, no de pedirle dinero por adelantado a un marino lesionado o a una familia en duelo.

Sí. Ese es el primer punto que revisamos. Los tribunales marítimos panameños tratan las cláusulas estándar de arbitraje para marinos como cláusulas de adhesión no negociadas en casos de lesión personal y no las hacen valer. Esa es la puerta que puede sacar la disputa de un foro privado lejano y traerla a Panamá.

Importa, pero no decide el caso por sí sola. También revisamos el contrato, la estructura del empleador, los hechos médicos, la ruta del buque y si el barco puede ser alcanzado en Panamá en el momento correcto.

Es una medida judicial que detiene el buque como garantía del reclamo. En el caso correcto cambia la negociación de inmediato, porque cada retraso le cuesta dinero al armador desde el momento en que el barco queda detenido en Panamá.

Sí. La mayoría de los marinos y familias están fuera de Panamá. Podemos revisar contratos, récords médicos, fotos y notas de voz a distancia, y explicarte cada paso por WhatsApp, llamada o correo.

Cada caso es distinto, pero Panamá tiene un procedimiento marítimo oral y rápido. El tiempo real depende de la prueba, la respuesta de la contraparte, el movimiento del buque y si la presión de la demanda o del arresto abre una oportunidad de acuerdo temprano.

Puedes pedir una revisión confidencial antes de decidir nada. También te explicamos el mejor momento para moverte, qué evidencia guardar, qué hacer con lo médico y cómo proteger tu posición antes de presentar formalmente.

Sí. Trabajamos en español e inglés y podemos organizar apoyo multilingüe para intake cuando tú o tu familia lo necesiten. La meta es simple: obtener los hechos rápido y reducir errores desde el primer contacto.